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网友建议「节假日高速免费」改为「每车每年固定免费里程」，交通部称拥堵原因是多方面的，如何看待这一建议？

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20251109

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于.˗ˏˋ♡ˎˊ˗推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”'''''ง ง'国际航空枢纽功能体系。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平ʚ ɞ方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规''''''模最˙ϖ˙大的工程。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不ʚ ɞ断提升吸引力和可持续性。着眼更ฅ ฅ大范围、更宽领域拓展双/****/方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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李瀚•ᴗ•明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要ᕱ ᕱ性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线· ᴥ ·枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民航ʚɞღღ吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人&#;,&#;,&#;，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅,。,。,。客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人ʕ•̫͡•ོʔ次；乌.˗ˏˋ♡ˎˊ˗鲁木齐人口超过ง ง400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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以西安咸,,,;阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞εïз吐量排在全国第&#;,&#;,&#;11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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